在探索日本汽车文化的旅程中，我们或许会注意到一个有趣的现象：日本的警用车与民用车的牌照似乎并无显著差异。这一观察引发了我们对日本汽车牌照的深入兴趣。接下来，就让我们一起走进这个看似平常却蕴藏着丰富故事的话题。

日本机动车牌照的管理职责归属于“有关部门”——国土交通省。

> 颜色与尺寸分类 谈及日本机动车牌照，其多样性令人瞩目。根据底色来划分，日本汽车牌照有白、绿、黄、黑四种颜色，从而形成了四款主流样式。

第一幅图展示的是群马337，其牌照为白底绿字，显然是一张私家车牌。紧接着是京都500，其牌照为绿底白字，专为商用车辆设计。再来看北见580，它采用的是黄底黑字，这是轻型车，特别是kei-car的私家车牌。而福冈480则是一张轻型车，包括kei-car和商用车的混合车牌，以黑底黄字呈现。通过这些例子，我们可以明显看出，与我国不同，日本车牌的分类逻辑主要依据是车辆是私用还是商用。这种差异也解释了为什么在日本，送豆腐等活动的车辆需要贴上“自家用”的标签。

此外，不同尺寸的汽车牌照在日本有不同的应用。

> 尺寸多样性 日本汽车牌照的大小也有所不同。最特别的是超小尺寸牌照，其尺寸约为20x10厘米，与iPhone 13 Pro Max相当，这种尺寸的牌照因各市町村而有所不同。

不同尺寸的汽车牌照在日本有不同的应用。对于8吨以上车辆或载有30人以上的客车，会使用44x22厘米的大尺寸牌照，这大约相当于17.3x8.7英寸的尺寸。而中尺寸的牌照，其尺寸为33x16.5厘米，约等于13x6.5英寸，这种最为广泛应用。中尺寸牌照最常用，用于Kei-Car的特殊设计是1975年后的发展。

1974年12月31日之前，轻型车（輕自動車Kei Car）通常配备绿色和白色的小尺寸车牌。然而，自1975年起，Kei Car的尺寸被重新划分为“中尺寸”，并在颜色上进行了独特设计，采用现在的黑底色和黄底色，以区别于普通汽车的牌照。

> 日本车牌设计细节 以我们最为熟悉的白底车牌为例：

图示清晰地展示了车牌外观的结构，其中最上方的一行密密麻麻地列出了众多发行机构的名称，如旭川、品川、石川等，这些名称不仅涵盖了各个县市，甚至细致到了市町级别。这样的车牌设计，展示出其行政管理的细致。

> 车辆类别代码与法规 接下来是一串数字，它们在日本车牌照的格式结构中有着特定的含义。根据国土交通省1998年的法规，这些数字实际上指向了车辆的类别。具体来说，如果数字以“1XX”开头，那么它代表的是排量大于2000cc的汽油车，或者是长宽高超过4.7米1.7米2米的卡车。

2XX代表的是中小型客车，而3XX则指的是排量超过2000cc，或尺寸超过紧凑型车规定的乘用车。4XX代表的是排量在660cc至2000cc范围内的汽油卡车、厢式货车或旅行车。5XX代表的是排量在660cc至2000cc范围内的乘用车。

8XX排量大于660cc，属于需要年检的特种车范畴。9XX类别的拖拉机和叉车也需要注意相关法规和年检要求。

> 尼桑面包车分类 尼桑Caravan，这款车型在排量上有所不同。虽然其基础排量可以达到2.0，但更高排量的版本，如2.4和2.5，使得某些特定车型的排量超过了2.0。此外，车辆高度也影响其分类。例如，尼桑Caravan的E25高顶款，其总高度达到了2250mm，而E26标顶款的总高度则为1990mm。尼桑Caravan的不同排量和高度影响其车牌分类，说明车辆规格与行政类别之间的严格关联。

> 警用车的特殊性 经过前几期的探索，我们发现在各类警车中，无论是NSX还是小面包，它们都共同拥有一个特点——车牌号码均以8XX开头。如今，我们可以得出结论，这个数字“8”不仅代表着警车的独特身份，更象征着一种特殊的车辆属性——即排量超过660cc且需要定期年检的特种车辆。

在这些类别中，“8XX”特别用于警用车，强调了排量和功能性。